乘风聚势，向海图强。12月28日，榄根作业区1-2号及南1-3号泊位工程提前半年以上建成投产，至此，北海铁山东港区结束无码头的历史。

　　北海铁山东港正式启用  摄影 付秋明

　　据了解，2015年，广西壮族自治区党委、政府作出开发建设龙港新区的决策部署，明确提出建设“一港一路一航道”，即铁山东港、龙腾路、铁山东岸10万吨级进港航道。

　　北海铁山东港区正式启用 摄影 付秋明

　　此次投产的榄根作业区1-2号及南1-3号泊位工程，是西部陆海新通道重点项目工程和广西壮族自治区重大基础设施建设项目，是北海铁山东港区的起步码头，也是“一港”的关键核心工程，玉林龙潭产业园货物经龙腾路仅13公里便可到达。

　　项目启用后，将新增一条从玉林及桂东南“直通海港”的大通道，“一路一港一航道”基础设施体系初步形成。项目启用有利于构建以北部湾港为中心的互联互通大网络，助推北部湾港北海港域不断增强港口基础设施、优化服务功能布局、提升集疏运能力，为临港产业园中新能源材料、不锈钢材料、铜基新材料、高端玻璃及光伏材料、风电装备等腹地企业开辟一条成本更低、效率更高的物流路径，更好满足货物上船出海、下船到企的迫切需求，持续增强产业的竞争力与吸引力，确保产业链供应链价值链安全，为北部湾港北海港域带来源源不断的“物流”“经贸流”“金融流”。

　　乘着北海铁山东港区开港的东风，接下来，广西壮族自治区北部湾办将会同广西壮族自治区交通运输厅、北部湾港集团等单位，深入实施《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划(2023—2025年)》，扎实推进铁山港作业区7号8号泊位等一批重点项目的建设，进一步完善各港区布局，不断增强港口的货运能力，更好服务区域经济高质量发展。预计到“十四五”末，北部湾港北海港域年通过能力将达亿吨，为服务西部陆海新通道建设、高水平打造北部湾国际门户港提供更坚实支撑。（文 杨永娟）