临近年末，广西在建铁路进展如何？昨日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，广西多条铁路建设吹响年末冲锋号，防东铁路进入满图试运行阶段，南深高铁南玉段、玉岑段及南凭高铁崇凭段等铁路建设快速推进。

　　●防东铁路

　　试运行列车经过防东铁路西湾跨海双线特大桥 南宁晚报通讯员 姜新颖 摄

　　已进入满图试运行阶段　全线开通运营倒计时

　　防东铁路设计时速200公里，基础设施预留250公里，线路全长47公里，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站。目前，已进入满图试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

　　防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前公路运输的约60分钟缩短至铁路运输的约20分钟。而且，动车从南宁出发仅需约70分钟即可直抵口岸城市东兴市，有利于促进边境旅游和贸易往来，为广西构建面向东盟的国际大通道提供强有力的交通支撑。

　　●柳梧铁路

　　柳梧铁路紫荆瑶山隧道施工现场 （南宁铁路供图）

　　全线隧道已贯通15座　18座桥梁下部结构完成

　　柳梧铁路设计时速160公里，线路全长238.167公里。线路经柳州、来宾、贵港、梧州四市，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州10座车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余车站为中间站。

　　截至目前，柳梧铁路项目隧道已贯通15座，18座桥梁下部结构已完成，全线控制性工程盘龙柳江特大桥33#墩进入主塔中塔柱施工阶段。

　　柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

　　●南深高铁

　　南深铁路南玉段六景郁江特大桥正在施工     南宁晚报通讯员  陆新健 摄

　　南玉段建设已接近收尾　开通前期工作有序开展

　　南深高铁南玉段，设计时速350公里，线路全长193.3公里，途经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群。截至目前，全线桥梁仅剩两座控制性工程未通，路基、隧道工程已完成，站房、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。

　　南深高铁玉岑段，设计时速350公里，线路全长111公里。线路西起玉林北站，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，设容县南站和岑溪东站2个车站。截至目前，先期实施工程容岑隧道已贯通，全线路基土石方、桩基、承台、墩台分别累计完成59.5%、80.65%、68.2%、49.7%，隧道正洞开挖支护累计完成67.7%，二衬开累完成45.3%。

　　南深高铁建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2～3小时交通圈全覆盖，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，对两广通道提质升级、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。

　　●南凭高铁崇凭段

　　南凭高铁崇凭段正加快建设    南宁晚报通讯员 林鹤 摄

　　路基土石方完成近九成　22座隧道已贯通19座

　　南凭高铁崇凭段设计时速250公里，线路全长81.52公里。线路自崇左南站引出，经宁明县北部、龙州县终至凭祥市，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站。

　　截至目前，崇凭段全线路基土石方、桥梁桩基、墩台、箱梁架设累计分别完成89.85%、99.61%、97.14%、59.09%；隧道设计22座，已贯通19座，开挖累计完成96.49%。

　　南凭高铁建成后，将形成中国与东盟国家之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。（南宁晚报 记者黎兆齐 通讯员罗婕 韦建松）