近日，装载着铁罐等货物的中越快速通关班列从广西南宁国际铁路港出发，开往越南安员站。目前，南宁至河内的中越快速通关班列均实现南宁至凭祥线上运输时间4个小时以内，至越南同登最快5个小时，至越南安员最快14.5个小时，实现货物“当天开车、当天到达越南安员、当天完成清关提货”。2023年9月以来，中越边境的凭祥铁路口岸进出境货物共计1.2万吨，环比增长53.3%。

　　据悉，随着中国与东盟国家间贸易往来增加，跨境货物运输品类也越来越多，经凭祥铁路口岸进出口的货物品类达620余种。

　　国铁凭祥口岸物流中心正面吊正在选配箱源装货出境 摄影  刘雅琴

　　近年来，随着跨境物流运输规模的不断扩大，广西加快发展多式联运，整合港口、铁路、航空等资源，大力培育跨境物流运输体系，着力打造中国—东盟多式联运联盟，初步打造形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列、中国—中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式，推动通道跨境物流规模持续高速增长，通道运行质量和水平显著提升。

　　北部湾港海铁联运班列快速增长，2023年1至8月，海铁联运班列开行量达6107列，班列线路已覆盖中西部17省（区、市），支撑西部地区参与国际经济合作效应日益凸显。

　　满载货物的西部陆海新通道海铁联运班列驶出钦州港东站  摄影  陈磊

　　跨境陆路运输规模持续扩大，相继建成通车5条跨境高速公路，在建2条抵边铁路，常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨等中南半岛国家的跨境公路班车和中越跨境班列，构建起以跨境公路运输为主、铁路运输为辅的公铁联运国际物流体系，有力拓展了中国—东盟物流合作发展新空间。（文 许丽颖）