人民网金秀12月16日电 “出行靠脚掌，运输靠肩膀；睛天一身灰，雨天一身泥。”这是过去广西金秀瑶族自治县交通真实写照。“十三五”以来，该县坚持以交通项目建设为抓手，在构建交通大格局、助力脱贫摘帽、服务群众出行等方面取得了丰硕的成果，交通运输事业实现了“量变”到“质变”的跨越式发展。如今，金秀全县公路规模、路网结构、路域环境发生深刻变化，交通建设呈现出“繁荣”发展局面，并不断向纵深发展。

六巷乡农村公路航拍。金秀县委宣传部供图

　　截至2020年底，该县交通基础设施建设总投资80.90亿元，公路里程达到1016.166公里。全县实现了通乡、通村公路硬化、乡镇客运通车率三个100%，成功创建自治区级“四好农村路”示范县。日益完善的公路路网，缩短了时空距离，改变了人们的生产生活和出行方式，为金秀县域经济社会发展提供了强力支撑，铺就了老百姓奔向小康的幸福路。

　　统筹谋划促项目建设

　　机具轰鸣，焊花四溅，走进位于贺州至巴马高速公路（金秀段）的桐木服务区工程施工现场，见到的是一派热火朝天的忙碌景象，该服务区主体结构已建设完工，室内安装也在进行最后的收尾工作。

贺巴高速（蒙象段）金秀二级公路连接线主路面已完成沥青浇筑，力争与高速实现同步通车。廖晨言摄

　　这样的忙碌景象，同样出现在金秀县域内所有交通项目施工现场。贺州至巴马高速公路（金秀段）通车进入倒计时；金秀二级公路连接线主路面已完成沥青浇筑，力争与贺巴高速（金秀段）实现同步通车；过境国省道二级公路S507桐木经导江至武宣河马（金秀段）已于今年1月底顺利通车，国道G355蒙山新圩至金秀和省道S206荔浦修仁至金秀和腊河口至平南大鹏公路（金秀段）正在加紧推进……

　　“十三五”期间，金秀按照“生态立县、旅游强县、工业富县、农业稳县、交通活县、依法治县”的总体工作思路，构建“县外联通，县内循环”的交通发展战略，以促进区域交通协调发展、解决交通瓶颈问题，努力构建综合运输体系，提高交通对金秀县旅游和经济社会发展的服务水平。共建成或新开工二级公路5条134.055公里，建成三级公路7条88.282公里，完成乡乡通二级或三级公路80%，预计到2021年底全面完成。新建四级公路96公里，（其中以奖代补村际联网路86公里)，实施村村通硬化路工程21公里，村村通硬化路工程已全面完成。实施窄路加宽工程39条327.88公里，通过实施窄路加宽工程，使通行政村公路路面宽度达4.5米以上，实施县、乡、村道安全生命防护工程48条，处治安全隐患里程541.09 公里，县、乡道和通行政村的村道安全生命防护工程已全面实施完成。实施新建桥梁9座，共445.224延米，危桥重建桥梁13座，共454.89延米。“内畅、外联、互通”的路网正越织越密，金秀人民四通八达的路网梦，变得触手可及。

　　立足实际解群众急难

　　从一条条泥泞的乡间土路到砂石路、水泥路，再到如今平整宽阔的“四好农村路”……现在的金秀，宽阔的沥青路纵横交错，一条条崭新的农村公路铺于乡村之间。“这些年，村子周围的村屯公路全部打通了，车能直接开到家门口。”金秀镇六拉村奋战屯赵成明正在渔场里清点自家养殖的中华鲟。看着自家渔场的生意日益兴旺，赵成明喜悦之情溢于言表：“多亏了这几年村里交通状况的改善。”赵成明家的渔场受益，是“十三五”期间金秀交通基础设施建设促进经济发展的一个缩影。

瑶山产业路。金秀县委宣传部供图

　　“十三五”以来，该县着力解决农村对外通道建设，完成新改建农村公路及安防工程1053.252公里，全县农村公路总里程达769.367公里，实现了100%乡镇和建制村通硬化路目标。为稳步实施新改建提升农村公路项目，推动“四好农村路”服务乡村振兴。该县努力提高路网环通率，以“减少断头路，不走回头路”为目标，进一步优化公路管养机制，建立“政府主导、分级负责、以县为主、群管群养”的农村公路管养机制，坚决做到“有路必养、养必到位”，推进“四好农村路”高质量发展。

　　五年来，全县共投入17辆中巴旅游客车；新增金秀至长垌乡班线，完成最后一个乡镇班线；新建便民候车亭27个，全县实有建制村77个，已开通班车40个，通预约响应服务车37个，建制村通客车率达100%，城乡客运一体化建设基本完成，形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络，基本实现了“内通外连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的乡村交通目标，极大地改善了群众和旅客出行条件。截止2021年，全县营运客车的总数从2015年的70辆增至现在的93辆，全县共完成客运量 355.7人次；客运周转量 18940.3万人公里。

　　今年10月1日，金秀开通头排至鹿寨新能源公交线路，是该县乃至来宾市首条跨市的城乡公交，总共投入22辆新能源公交车，标志着金秀的公共交通事业正式迈入绿色新能源时代。

　　擘画“交通活县”新蓝图

　　“十三五”时期，一组组数字，一项项工程，一道道通途，印证了金秀交通事业发展历程，但该县并没有停下推进的步伐。“五年来，我县交通路网得到了很大的提升改观。但对于经济社会快速发展的需求来说，交通基础设施建设仍任重道远。”该县交通运输局局长杨东云表示，交通建设只有起点，永远没有终点。“接下来金秀的交通建设依旧力度不减、节奏不拖、步伐加快！”

贺巴高速（蒙象段金秀路段）黄洞河特大桥路面已经完成沥青浇筑和基建工作。周恒洁摄

　　“十四五”期间，该县将在主动融入“一带一路”和粤港澳大湾区”的大背景下，坚定不移推进“交通活县”战略，充分顺应发展趋势，把握发展机遇，将交通大改善、大提升、大跨越的区位优势转化为发展优势，坚持交通强国和乡村振兴发展战略，走“四型”（即调整型、追赶型、特色型、绿色型）可持续发展之路，推动经济社会加快发展、高质量发展。

　　据悉，该县“十四五”期间交通基础设施建设规划项目共计126项，总投资约259.7350亿元。其中：金秀大瑶山通用机场一个，总投资5亿元；高铁项目一个，总投资34.5亿元；高速公路3条，总投资134.7亿元；一级公路2条43公里，总投资26.5亿元；二级公路11条186.948公里，总投资43.1490亿元；三级公路32条260.294公里，总投资23.2266亿元；四级公路20条149.923公里，总投资2.4570亿元；桥梁建设16座767.8延米，总投资4531万元；超限检测站、不停车检测监控点8个，总投资2471万元；桐木镇物流园区1个，总投资5000万元；客运站3个，总投资1.01亿元。（廖晨言 吴明江）