原标题：南宁供电局多举措破解新能源汽车充电桩安装难题 小区建集中式电表箱 新车“即买即充电”

在浩天花园小区，电动汽车充电站利用率超90%

“入住”江南万达小区B区地下车库的集中式电表箱

从集中式电表箱接线的新式充电桩

　　随着新能源汽车的快速发展和普及使用，充电桩成为广大新能源车主最关心的事，不仅要综合考虑住宅小区的充电问题，还得担心日常使用时能否及时快速充电。南方电网广西南宁供电局积极支持新能源汽车推广应用，通过一系列举措，见招拆招，对症下药，有效缓解新能源车主们的“充电焦虑”。

　　集中式电表箱“入住”车库

　　●使用场景：新建小区

　　●主要问题：充电桩安装方法常规流程为业主需要向供电部门以及物业提出申请，涉及环节多，耗费业主较多的时间和精力。

　　●解决方案：提前与物业协调沟通，在地下车库安装充电桩专用集中电表箱。

　　最近,家住南宁市江南万达小区B区的蒙女士买了一辆新能源电动汽车。提车当天，她向物业提出申请，并通过手机向供电部门申报独立电表。让她感到惊喜的是，申请当天供电部门就完成了充电桩安装并开通使用。

　　“原本我以为从申请用电到开通使用，至少需要几天时间。”蒙女士在购车前事先了解了充电桩申请流程，如私家车位自行安装充电桩，需要先到物业进行充电桩安装申请，然后再向供电部门申请用电。供电部门在收到申请后，将在3个工作日内安排现场勘察，并根据线路情况安装电表。

　　为何蒙女士在提车当日便可实现“即买即充电”？原来辖区供电部门南宁供电局江南分局与江南万达小区物业经过协调沟通，将B区2栋作为试点，在地下车库提前安装了集中式电表箱。车主购车后只需物业审核，便可直接办理电表过户到个人名使用，当天即可办理完成。

　　南宁供电局江南分局主管彭锴解释说，目前大部分新建小区地下车库都没有安装专门的“集中式”充电桩用电表，通常车主要安装充电桩，只能从住宅楼栋内电表间的表箱装表接电，楼层高、距离远，且申请新装电表要一定的安装时间，而地下车库建设预装“集中式”电表箱则能有效解决这个问题。

　　据了解，目前仅江南万达小区B区7栋住宅楼地下车库就安装了40多个私家车充电桩，其中2号楼有4个充电桩是从集中式电表箱接电。“从施工角度和安全性来说，集中式电表箱肯定更有优势”小区物业工程主管覃杰表示，“集中式”电表箱节省了业主申请用电时间，也方便物业统一管理，非常值得推广。

　　充电“神器”保证老旧小区也可安装充电桩

　　●使用场景：老旧小区

　　●主要问题：变压器容量不足无法安装充电桩。

　　●解决方案：研发推出小功率电动汽车充供电终端以及双平台通信模块。

　　根据自治区政府日前印发的《关于支持广西新能源汽车推广应用的若干措施》（以下简称《若干措施》），相关部门要坚决落实国家对新建住宅小区停车位应当100%建设充电基础设施或预留建设安装条件的规定，将充电基础设施配建情况纳入整体工程验收范畴。

　　那么，相比于安装条件较好的新建住宅小区，普遍存在没有预留充电桩用电容量的老旧小区如何化解用电尴尬？在白沙大道浩天花园小区的路面停车位，试点安装了5个公共充电桩，它们可是老旧小区的充电“神器”。

　　“考虑到老旧小区变压器容量不足，同时由于空间狭小新装变压器非常困难的问题，我们通过技术创新，研发推出了小功率电动汽车充供电终端以及双平台通信模块。”南宁供电局计量中心生产计划专责刘超逸解释说，智能车充供电桩可以自动读取小区的变压器用电负荷，在负荷高时自动断电，比如晚饭前后的用电高峰期，优先确保居民正常用电，在变压器负荷低时则自动恢复充电，居民无须担心用电受到影响。

　　这款智能车充供电桩使用起来也很简单，可以直接通过手机扫码充电；也可以配备一张智能卡，用户可通过刷卡充电。

　　智能电网建设方便出行

　　●使用场景：交通道路

　　●主要问题：高速路充电桩“一桩难求”。

　　●解决方案：开展智能电网建设，全力满足高速路网、加油站点以及市区公共区域充电桩用电需求。

　　驾驶新能源汽车上路，最怕遇到电量不足的问题，公共充电桩建设显得尤为重要。在浩天花园电动汽车充电站，超过半数的充电车位都在使用中。该充电站也是南宁首座24小时对外开放的大型集中式公共充电站，可同时为52辆电动汽车提供充电服务。

　　南宁供电局供电服务中心专责孙睿介绍说，该充电站自运营以来，目前平均一个月可以充电3万度，利用率超过90%，加上充电站配套建设了休息区，可以保证广大车主在等候期间得到充分的休息。

　　孙睿表示，南宁供电局将会提前开展了解充电桩报装需求，大力支持公共充电桩的建设，预计至今年年底，将在南宁市范围内累计支持建成415个充电站点、3089个充电枪头、2662台充电桩，基本上涵盖了南宁市大型公共场所。同时加快推进充电汽车智能服务平台建设与应用，充电桩均接入顺易充汽车充电智能服务平台，进一步满足广大市民对交通枢纽充电设施建设的需求。

　　与此同时，针对高速路充电桩不足的问题，《若干措施》提出，到2021年底，基本实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖，基本满足城际交通、长途出行的充电需求。到2023年底，全区高速公路服务区充电车位占总停车位的比例不低于20%。

　　下一步，南宁供电局将与多方合作，为充电桩报装用电开辟绿色通道，所建站点涵盖南宁市区及南宁周边县份，增加高速路服务区、加油站等领域内充电站点布点与建设，逐步完善新能源汽车出行网络，为广大新能源车主出行提供便利，也为南宁市电动汽车高速发展提供强有力支持。（南宁晚报 记者陈蕾/文 赖有光/图 通讯员肖军）