推进乡村振兴，交通是“先手棋”，畅通农村路网则是重要前提。

　　“再也不用排队等渡船了。”7月1日，随着广西贺巴高速都安澄江至大化百马段通车试运营，连接古河乡与百马乡的红水河特大桥的便民通道，向当地村民开放通行，结束了当地群众依靠渡船过河的历史。

　　启航“十四五”新征程，广西聚焦突出问题，加大政策倾斜，扎实推进“四好农村路”建设，为实施乡村振兴战略和建设现代化经济体系提供坚实的农村交通运输保障。

　　“抓好‘四建一通’工程建设，确保2021年底所有乡镇通二、三级公路。”广西交通运输厅相关负责人表示，新形势下，广西要全力推进乡乡通二级或三级公路建设工程、农村公路安全生命防护建设工程、农村公路“畅返不畅”整治建设工程、建制村窄路拓宽改造建设工程和实现建制村通客车。

焕然一新的龙武大桥。灵山县融媒体中心供图

　　6月8日，一辆又一辆装载荔枝的汽车从桥面驶过，维护加固后的灵山县龙武大桥重新通车，当地农村的水果等特产经此“致富桥”快速销往各地。

　　龙武大桥位于钦江上游的灵城镇龙武村，是我国第一座百米以上净跨无筋石肋空腹式双曲拱桥，于1979年建成通车。由于经过该桥的车流量较大，使用几十年后急需改造加固。2020年8月，灵山县对该桥实施封闭式维修加固。经过十个月的施工建设，龙武大桥维修加固工程全面完工，恢复通车。

　　龙武大桥恢复通车时，正是灵山荔枝销售高峰期，不仅方便群众的出行，而且助力农户更快地把荔枝输送到消费者手上。为当地乡村振兴提供了交通保障，这条名副其实的“致富桥”也成为了“民心桥”。

　　农村公路建设，铺下的是道路，连接的是民心，通达的是财富。今年以来，灵山县将“四好农村路”建设纳入“十四五”交通运输发展规划，大力实施乡村道路“三项工程”，计划完成农村公路建设投资1.35亿元，完成自然村通硬化路工程424公里，自然村道路隐患整治安防工程411.06公里。

　　“广西大力推进通自然村（屯）硬化公路建设，加快农村公路向进村入户延伸。”广西交通运输厅相关负责人介绍，“十四五”期间，广西预计建设通自然村（屯）硬化公路2.13万公里，新增约2万个自然村（屯）通硬化路；全面提升国省干线路况水平，力争到“十四五”末，普通国道二级及以上比重达100%、普通省道二级及以上比重达80%，普通国省干线路况水平达到全国平均水平以上。

改善提升中的大化县百马至古文公路。大化县委宣传部供图

　　“农村公路网搭建起来了，但由于部分公路年久失修及超载等原因，一些农村公路‘畅反不畅’。因此全面提升改造农村公路势在必行。”日前，大化县交通运输局公路管理所所长黄燕飞表示，“改建中的百马至古文公路，路面扩建已经完成水稳层铺设，准备铺设沥青路面；乙圩至羌圩二级公路建设路面水稳层铺建已经过半，计划11底全部完成混凝土浇筑。”

　　今年以来，大化县开展农村公路养护县、乡、村道共162条，总里程为1247.215公里。针对路基下沉、路面凹陷等问题，开展修复保养工作，共完成水泥路面修补10.63万平方米，水泥路面沥青灌缝1685米，给群众安全出行带来便利。

　　乡村振兴离不开道路畅通这一“硬指标”。修一条路，就是造一片景，更带富一方百姓。在广西各地，一条条农村公路不断延伸，盘山而建，犹如一条条丝带将村落、街镇、城区串联起来，形成紧密联系的有机体，促进农村产业蓬勃发展。

荔浦市青山镇永镇村松树排屯村路。荔浦市融媒体中心供图

　　近日，交通运输部公布获得“城乡交通运输一体化示范县”称号的41个县（区市），荔浦市上榜。为完善农村基础设施，荔浦市先后投入10亿元实施农村水、电、路基础设施建设，率先在广西实施“城乡一体化”，全市农村公路硬化通达率100%，农村生产生活条件大幅改善。

　　目前，荔浦市已建成以电商街为主的县级物流中心，13个乡镇物流网络节点覆盖率达100%，建制村通快递比例达到100%，144个行政村（社区）已实现“24小时送达”，有效解决“工业品下乡”最后一公里和“农产品进城”第一公里难题。荔浦芋头、荔浦马蹄等特产不仅实现了从农村快速进入城市的目标，还越来越多地销往外地。（彭远贺、韦哲）