本报南宁讯 （记者/吴丽萍）4月26日，“沿着高速看中国——红色之旅看交通”采访团到达广西北部湾国际港务集团，参观企业展厅、北部湾港调度中心，了解北部湾港建设发展情况，并在西江航运干线的起点——南宁民生码头登上“百年党旗红 启航新征程”邕江红色主题游船，沿着邕江寻访南宁的红色印记，感受近年来广西水运蓬勃发展的喜人景象。

　　北部湾港包括防城港、钦州、北海3个港域，是我国与东盟国家海上贸易的重要口岸，被定位为西部陆海新通道国际门户港、国家十大国际枢纽海港之一。

　　近年来，我区加快推进高速公路、铁路等干线通道建设，构建现代化港口集疏运体系。截至去年底，全区建成出省出海出边高速公路通道28条，基本实现以南宁为中心，2小时可通达北部湾经济区城市与港口。“连接港口的高速公路，构建起港口与其经济腹地相互连接的重要通道，发挥了重要的衔接作用。”北部湾港股份有限公司总经理陈斯禄表示。

　　“这次到广西，我很大的感受是，广西交通便利，公路网有效衔接起港口、码头，出行很方便。当前，北部湾港发展势头很好，依托区位优势，再加上西部陆海新通道建设的加持，未来发展潜力巨大。”中国水运报记者龙巍认为。

　　据了解，去年，北部湾港集装箱吞吐量首次突破500万标准箱，增速居全国沿海主要港口第1位，跻身全国前10位、世界前40位。广西内河港口完成货物吞吐量1.73亿吨，完成航运货运量2.64亿吨，广西贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，梧州长洲水利枢纽过闸货物量位居全国第一。

　　“‘十四五’时期，广西将全力推进建设沟通西江和北部湾港的西部陆海新通道（平陆）运河，为西部省区提供陆海大运能的‘水水中转’大通道。”广西港航发展中心党委书记王永兴表示，力争到“十四五”末，全区港口综合通过能力和货物吞吐量均超过5亿吨，集装箱吞吐量超过1000万标准箱。内河实现1000吨级船舶从云南、贵州直航粤港澳，西江航运干线全线通航3000吨级船舶。