日前，21028次重型机械中欧班列从南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹，开辟了新线路，助力国内国际双循环的新发展格局建设。本报记者黄维业摄

　　3月16日，中新南宁国际物流园二期K1地块科创苑“东盟多式联运智慧产业城”项目主体工程全面封顶。这意味着南宁市参与西部陆海新通道建设的重点项目——中新南宁国际物流园二期建设取得了阶段性进展，将在西部陆海新通道建设及面向东盟的多式联运智慧物流产业发展中发挥积极作用。

　　建设西部陆海新通道，是党中央、国务院着眼共建“一带一路”、推动更高水平对外开放作出的重大决策部署，是落实习近平总书记关于构建国内国际双循环新发展格局的重要工程。为落实好国家、自治区的决策部署，全市上下高度重视、高位推进，坚持重点工作重点抓、重点项目重点抓，坚持不懈推进西部陆海新通道建设，在通道基础设施、通道运行规模和效率、通道与产业融合、通道发展环境建设等方面取得了重大进展和成效，正朝着西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽的目标任务乘风破浪、砥砺前行。

　　项目建设马力足

　　高位推进促通道做大做强做优 

　　3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列从南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是南宁国际铁路港一期工程建成投入使用以来发出的首趟中欧班列，开辟了“南宁—西安(新筑)—努尔苏丹”新线路，意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点，顺利将“一带”和“一路”进行了有效对接。

　　“过去，我们主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月。现在从南宁国际铁路港通过中欧班列发运，比过去节省了30多天，快捷高效。”广西建工集团建筑机械制造有限责任公司经理翁远春说。

　　中欧班列的“快捷高效”“有效对接”，正是南宁市积极参与西部陆海新通道建设、打通内外联动运输大动脉，

　　帮助更多企业“走出去”“引进来”，有效实现“一带”与“一路”有机衔接，以高水平开放助推高质量发展的缩影。

　　自2019年8月国家印发实施《西部陆海新通道总体规划》以来，全市高位推进西部陆海新通道建设工作，于2020年初成立了南宁市西部陆海新通道建设指挥部，统筹落实我市通道建设各项工作；印发实施《南宁市建设西部陆海新通道实施方案》和《南宁市建设西部陆海新通道工作任务清单》，围绕建成西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽的目标统筹推进；紧紧抓住南宁市获批成为陆港型国家物流枢纽的重要契机，加快形成以南宁国际铁路港、南宁农产品物流中心等为核心的物流枢纽网络，并借力西部陆海新通道、发挥国家物流枢纽作用，将本地果蔬、东盟进口水果以及海鲜、煤炭、粮食等产品和货物向境内外进行分拨配送，发展面向东盟的跨境电商、保税物流、出口电子产品的保税加工，为区域五金建材、汽贸等专业市场提供更优质服务。

　　如今，一个个重点项目强势推进、落地见效，一项项基础设施逐步完善、互联互通，激活了南宁市融入西部陆海新通道建设的新动能，推动通道做大、做强、做优，为持续畅通“南宁渠道”、服务好全国和全区对外开放大局打下了坚实基础。

　　据统计，2020年南宁市推进西部陆海新通道综合交通基础设施建设项目共49个，累计完成投资337.34亿元，年度投资完成率达119.71%。南宁国际铁路港、南宁农产品交易中心等两个南宁陆港型国家物流枢纽核心项目的一期工程和中新南宁国际物流园新中智慧园、新中信泰中国智能医药物流网络南宁枢纽项目已建成投入运营。

　　从“通”到“畅”

　　通道建设成效凸显运行效率提升 

　　近年来，南宁市按下西部陆海新通道建设“快进键”，基础设施不断完善，通道运行规模、效率和质量进一步提升，让这条将我国西部地区联通全球的桥梁“畅”起来、“活”起来。

　　——以南宁为中心的高铁网络逐步完善。南宁铁路枢纽总图规划获批，以南宁站、南宁东站为枢纽的多主多辅综合客运枢纽基本形成。南昆铁路南宁至百色增建二线、黎塘至湛江电气化改造完工，南宁至贵阳时速350公里高速铁路开工建设，南宁至崇左、南宁至玉林城际铁路建设积极推进。南宁市城市轨道交通线网规划修编工作启动，中心城区通往大塘镇、武鸣区、横县、宾阳县等方向的市郊铁路正在研究谋划。

　　——南宁高速公路“县县通”基本实现。柳州至南宁高速公路改扩建工程、贵港至隆安、吴圩至大塘等高速公路已建成。南宁至湛江、南宁至横县、吴圩机场至隆安、沙井至吴圩、柳州经合山至南宁等12个高速公路项目正在加快建设，在建里程550公里；上林经宾阳至横县、南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）、六景至兴业路面改造等高速公路前期工作积极推进。

　　——水运通道提级增效。郁江老口航运枢纽工程建设完工，西津枢纽二线船闸及邕宁水利枢纽工程加快推进，其中邕宁水利枢纽工程实现试通航，金鸡滩、百龙滩船闸工程前期工作正在开展。

　　——机场集疏运体系加快完善。南宁机场第二高速路建成，南宁国际空港综合交通枢纽建设稳步推进，市郊铁路机场线、机场第二跑道、T3航站楼的前期工作有序推进，南宁机场推进军民航分离工作正在配合自治区积极推进。

　　——通道带动引来产业“金凤凰”。南宁市加强与四川、重庆等西部陆海新通道沿线省市的产业互动，加强与大湾区产业融合、互补、联动式发展，依托通道带动引来了大批项目。据统计，2020年南宁市签约“三企入桂”项目203个、总投资额3520亿元，成功引进瑞声科技千亿高端电子信息产业项目、中国—东盟数字经济生态产业园项目等一批重点项目。

　　“‘公铁水空’建设齐头并进，为南宁打通了互联互通的大动脉，让西部陆海新通道实现从‘通’到‘畅’的飞跃发展，通道建设成效凸显、运行效率日益提升，一条面向东盟的国际运输大通道正在逐步构建形成，通道与产业实现了融合发展，产业结构调整、转型升级的效果进一步显现。”市北部湾办常务副主任黄汉锋说。

　　锚定目标任务再出发

　　打造西部陆海新通道重要节点城市 

　　建设西部陆海新通道是国家重大战略工程，是落实广西“三大定位”新使命的重大机遇，更是南宁提升开放合作水平的重要载体。

　　锚定“十四五”开局之年，南宁市正以西部陆海新通道建设为牵引，着力加快通道和物流基础设施建设，大力提升运输能力和物流发展质量效率，深化国际经济贸易合作，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，在广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局中发挥好龙头带动作用，大力提升“南宁渠道”影响力，打造西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽，以高水平开放引领南宁高质量发展。

　　根据目标任务，到2025年南宁市将基本建成西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽。届时，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港等西部陆海新通道重大基础设施项目将基本建成，中新南宁国际物流园成为集高新技术产业加工与多式联运智慧物流平台、现代服务业集聚区为一体的西部陆海新通道的枢纽节点和示范性、标志性项目，南宁国际铁路港成为西部陆海新通道的核心节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港—产—城一体化联动的现代物流标杆。

　　主动融入“一带一路”，积极参与西部陆海新通道建设，全市上下涌动的开放活力和热潮让南宁国际铁路港开发运营有限公司副总经理陈志杰充满期待：“南宁国际铁路港以公铁、空铁、海铁联运为基础，可满足货物快速集散、高效进出，目前我们公司全力建设的海关监管区已进入土建收尾阶段，预计今年5月底开通运营。届时，可实现在南宁报关查验异地放行。南宁国际铁路港总体功能布局也随着项目建设的推进逐步完善，将对南宁市高水平开放高质量发展发挥重要作用。”

　　本报记者韦静