原标题：南宁大桥—荔滨大道将进行立交改造

　　拟在南宁大桥北桥头基础上新增连接匝道，完善交通转换

　　近年来，南宁大桥—荔滨大道附近早高峰多出现拥堵现象 本报记者程勇可摄（资料图）

　　本报讯（记者黎兆齐）随着五象新区的快速发展，南宁大桥成为众多市民来往五象新区和市中心的重要过江通道，由此带来交通流量剧增，桥北岸一侧成为易堵节点，经常出现桥上小车排长龙。未来，这些情况将得到有效缓解。昨日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥—荔滨大道立交改造工程设计招标公告，意味着南宁大桥桥北岸将进行立交改造。

　　昨日下午4时左右，记者驱车从南宁大桥由南往北行驶，虽然还没有到下班高峰期，但在靠近桥北岸处，已经有多辆小车在缓慢排队行驶，特别是从桥上右转进入凤岭南路辅道时，由于有一股从青环路或荔滨大道方向来的车流汇入，显得非常拥堵；如果从南宁大桥由南往北行驶想要驶往荔滨大道或青环路方向，要在青英隧道上方的青山路调头，还要让行青山路由北往南方向的车流，导致南宁大桥桥北岸交通拥堵非常严重。

　　交警部门之前调研分析，南宁大桥北岸交通问题的症结，在于该节点的车流大量交织，不同进出口之间的车道数不匹配。南宁大桥为单向3条机动车道和1条非机动车道，从青环路、荔滨大道转向青山路的南宁大桥辅路为2条机动车道和1条非机动车道，而青英隧道内只有2条机动车道，导致在青英隧道入口处，存在5条机动车道的车流并入2条机动车道的情况，造成车道数变少的合流行车延误，加上主、辅路车辆进出的交叉冲突，通行效率受到很大影响，早晚高峰期拥堵现象时有发生。

　　为此，2019年5月，南宁交警部门曾对南宁大桥北岸的交通组织进行了优化调整。通过合理渠化车道分布，科学引导分流，规范通行秩序，一定程度上缓解了北桥头交通拥堵情况。然而，随着车辆的增加和五象新区的快速发展，该处早晚高峰期拥堵的现象再次突出。

　　昨日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥—荔滨大道立交改造工程设计招标公告。据介绍，该项目位于南宁大桥北桥头，为现状青山路与荔滨大道交叉口的立交化改造工程，工程拟在现状基础上新增连接匝道，完善南宁大桥与荔滨大道的交通转换，改善节点周边交通出行环境；改造范围包括青山路主线（长约1100米，红线宽度50米）、荔滨大道主线（长约650米，红线宽度40米）、新增立交匝道桥（长520米，宽9米），建设内容包括道路、桥梁、交通、排水、照明、绿化、海绵城市、后排绿地、电力管道等。这意味着南宁大桥—荔滨大道立交改造的前期相关工作已经开始，待立交改造后，有望极大缓解南宁大桥桥北岸交通拥堵的局面。