原标题：打通经济发展“大动脉”

　　——“十三五”我区初步建成现代立体交通格局

　　本报记者 吴丽萍 康 安  通讯员 刘如萍 彭 曼

　　经济发展，交通先行。

　　“十三五”以来，我区紧紧抓住交通强国建设试点和西部陆海新通道、粤港澳大湾区建设等战略机遇，不断加快综合交通运输基础设施建设，全力打通经济发展“大动脉”。

　　“十三五”时期，全区综合交通实体线网总里程预计突破14万公里，预计到今年底，全区完成综合交通运输固定资产投资约6000亿元。干线铁路“五纵五横”主骨架、高速公路“六横七纵八支线”主网络、“一干七支”内河航道网、北部湾国际门户港、“两干六支”民航机场体系初步形成，江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通格局初步形成，一张以铁路、公路、水运、航空为主的立体大交通网络成为广西经济社会腾跃发展的强力支撑。

　　高速公路四通八达

　　今年12月3日，乐业至望谟（乐业段）高速公路开工建设。项目建成通车后，将成为黔桂两省区便捷连通的重要省际通道，乐业县到省界的时间将由2个小时缩短至半个小时。

　　“十三五”以来，广西高速公路建设如火如荼，高速公路开工建设4648公里，建成通车2516公里，县县通高速公路率不断刷新。当前，我区已建成“通江达海、出省出边”的高速公路网骨架，四通八达的高速公路蜿蜒在八桂大地上。

　　“今年广西开工建设平果至南宁等21条高速公路，新开工建设的高速公路里程超1600公里，创历史最高水平，续建柳州经合山至南宁等32条（含建成7条）高速公路；预计到今年底，全区高速公路里程超6800公里，广西出省出海出边高速公路通道28条，县县通高速公路率为96%。”自治区交通运输厅相关人士介绍。

　　12月18日，松旺至铁山港东岸高速公路建成通车，成为湖南西部、桂林、梧州、玉林通往铁山港东岸码头最便捷的出海通道之一，也是玉林融入粤港澳大湾区水路交通发展的重要通道，为铁山港东岸临海经济发展提供了条件。

　　计划今年建成通车的7个高速公路项目中，乐业至百色高速公路、玉湛高速公路（广西段）、昭平至蒙山高速公路、融水至河池高速公路和松旺至铁山港东岸高速公路已建成通车，荔浦至玉林、大塘至浦北高速公路项目已进入最后冲刺阶段，年底前将实现通车目标。

　　铁路建设突飞猛进

　　12月10日，广西首条自主投资建设的高速铁路——南宁至崇左高铁接触网第一杆在崇左市成功组立，标志着南崇高铁四电工程正式开工，也意味着项目建设进入站后施工新阶段。

　　“南崇铁路作为‘一带一路’和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，是广西、珠江三角洲、海峡西岸经济区、长江三角洲与东盟连接的便捷通道。”项目相关负责人介绍，南崇铁路建成通车后，南宁至崇左的乘车时间将由现在的2个小时缩短为半个小时。

　　从少到多，从疏到密，从慢到快……“十三五”以来，广西铁路建设突飞猛进，实现了从“路网末梢”到“交通枢纽”的转变。

　　2016年12月28日，南昆客专全线开通，构成了一条大西南、泛珠三角和环北部湾快速出海大通道。

　　2018年、2019年，柳南客专、南广铁路、南昆客专3条高铁标准线相继达速，以时速250公里运行，区内更多城市融入“123小时交通圈”。

　　2019年7月10日，南宁首开直达香港动车组列车，全程约4小时，广西成为全国第一个开行始发香港动车的少数民族自治区。

　　“‘十三五’期间，全区铁路建设预计完成投资约700亿元，铁路营业里程5206公里，其中高铁动车营业里程1792公里，在全国省区市中位居前列。”中铁南宁局集团公司相关负责人介绍，目前，广西的高铁列车与全国21个省、直辖市（特别行政区）实现直连直通“当日达”，动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市，12个设区市实现“公交化”高铁互通。

　　水运民航蓬勃发展

　　“十三五”期间，我区加快推进西江水运建设和管理体制改革，着力补齐水运基础设施短板，不断促进水路运输市场发展。

　　探索建立西江船闸联合调度新机制，独创全国内河船闸管理“三统一分”新模式，实现西江流域一干线三通道12个梯级16座船闸的统一管理、联合调度。

　　建成长洲枢纽三线四线船闸、老口枢纽、邕宁枢纽船闸、大藤峡枢纽船闸、贵港枢纽二线船闸等项目，西江航运干线水运主通道船闸等级均达到1000吨级以上。今年下半年，长洲船闸过货量连续数月超过三峡，有望在年底实现首次年度过货量超越三峡，成为天然河流第一船闸。

　　全力打造北部湾国际门户港，促进北部湾港持续释放集群效应，相继建成钦州港30万吨级原油码头、10万吨级集装箱码头、东航道扩建工程（扩建10万吨级双向航道），防城港20万吨级散货码头等一系列大型化、专业化码头航道，北部湾港综合通过能力达2.71亿吨、万吨级泊位达96个。

　　北部湾航线网络布局不断加密，已有52条集装箱班轮航线，覆盖东北亚、东南亚主要港口，延伸至南美和南非。北部湾港口货物、集装箱吞吐量实现“五连增”，持续领先全国各大沿海港口，今年逆势上扬连续数月位列第一。

　　“终于有自己的机场啦！”今年8月28日，广西第8个民用机场——玉林福绵机场正式通航，架起桂东南地区连接全国的空中桥梁。

　　“十三五”期间，广西机场建设项目投资近80亿元（不含GTC），投资规模和建设强度创近20年之最，桂林机场T2航站楼扩建工程、柳州机场航站楼扩建工程、梧州机场迁建工程、玉林民用机场建设工程、北海机场站坪扩建工程等项目竣工投产。广西民用运输机场达到8个。

　　“目前，南宁机场至东盟国家定期航线数量26条，通航东盟10国23个城市，实现东盟国家主要城市全覆盖，通航东盟航点数量排名全国第6位，旅客吞吐量‘十三五’年均增速15.8%，面向东盟的门户枢纽机场建设初步成型。”广西机场管理集团相关人士介绍。