本报讯（记者彭媛媛）南宁地铁2号线东延线和4号线即将开通，为解决居民“最后一公里”出行难题，南宁市交通局近日开展有关这两条线路的公交接驳方案的编制工作，拟在五象新区、蟠龙以及龙岗片区的地铁沿线新增接驳公交线路。11月12日，南宁市交通局组织有关专家、公交公司、市民代表、媒体代表召开公交接驳项目评审会。

　　据了解，4号线一期工程线路设站19座，覆盖沙井、大沙田、蟠龙及龙岗等片区，在那洪立交站与地铁5号线换乘，大沙田站与地铁2号线换乘，总部基地站与地铁3号线换乘。建成后，将构建1、2、3、4号线4条轨道交通线网。2号线东延线为2号线玉洞站向东连接3号线的延长线，线路长度为6.3公里，车站5座，西起玉洞站，沿良玉大道敷设，止于坛泽站。2号线与3号线的换乘站为平良立交站。

　　目前，南宁市交通局在调研走访中发现，4号线既有公交接驳线路52条，仍存在华南城、大沙田、五象湖、良庆圩、邕宁及龙岗等服务薄弱区。2号线东延线周边公交线路现状有17条，但主要沿银海大道、玉洞大道、平乐大道布设。银海大道西片、凤凰路南侧、物流基地片区存在公交服务薄弱区或空白区等问题。

　　为此，南宁市交通局拟通过新增公交接驳线，填补2号线东延线周边公交服务薄弱区或空白区，以及4号线规划增加公交接驳站点数量及容量，调整公交接驳站点位置，优化公交接驳站点设置形式，以此解决居民“最后一公里”的出行。

　　据了解，方案提出在2号线东延线拟新增3条接驳公交线路，均为微循环线路：一条沿良玉大道、玉象路布设，覆盖物流基地西片；一条沿那黄大道布设，覆盖物流基地东片；另外一条主要服务玉洞、银海大道西片，增加春天工业园、汽车城等区域的公交服务。公交干线方面，新增2条公交干线，其中一条干线途经良玉大道、玉洞大道等道路，联系物流基地西片、平乐大道东片至龙岗片区；另一条公交干线联系玉洞站至万达茂公交首末站，覆盖那黄大道周边新增客流点。

　　针对公交接驳地铁站给出的规划方案设计，市民代表和媒体代表提出，除了拟新增的公交接驳点的站点设置，可根据该区域内学校学生接驳需求量大的实际，适当增加调整公交接驳的班次。对一些目前还是在建项目区域，可以考虑分段开通线路的方式来满足客流需要。专家则认为，此次公交接驳方案较为全面。考虑到这些地铁沿线片区有些处于新开发区域，专家建议可适当根据实际情况做好分期建设公交线路设施设备站点设计规划，既有利于满足解决眼前公交接驳的空白问题，又可以为未来的公交接驳需求增大后的扩充提供有利准备。