本报记者 李湘萍 文/图

　　5月16-19日，在重庆举行的第二届中国西部国际投资贸易洽谈会（简称“西洽会”）上，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西共同签署合作共建国际陆海贸易新通道协议。这标志着陕西正式加入现有的新通道共建合作机制，新通道“朋友圈”扩大到西部9省区市。各方为共商共建共享国际陆海贸易新通道积极行动。

　　A 广西推广北部湾港共享合作

　　西洽会上，广西北部湾国际港务集团在N6展馆特设展位进行宣传推介、招商引资。工作人员告诉记者，在广西工作的时间越长越能感受到广西发展潜力巨大。此次通过特设展位，着重突出集团以港口为核心、以物流为纽带，带动工贸、建设板块，积极投资海外的主营业务。

　　“我们在接待民生轮船公司的客人时，他们表示十分看好广西的区位、资源优势，也十分关注广西与各方积极共建国际陆海贸易新通道，认为与广西合作的空间广阔。”广西北部湾国际港务集团工作人员表示，来洽谈的不少客人都比较关心物流便捷和成本问题，“我们还需要利用更多的平台进行宣传、推广，让更多西南片区的客商知晓，他们的物流运输还有北部湾港这个国际陆海贸易新通道干线港的选项。”

　　本届西洽会，共有95个国家和地区，2000余家跨国公司，160家境内外商协会，共7万人参展参会。广西由自治区投资促进局牵头组织各市投资促进局人员组成代表团参会。期间，南宁市参会人员马不停蹄地开展观展、拜访目标企业、项目洽谈等活动，深入挖掘国际陆海贸易新通道上的合作资源。

　　“我们这次参会的主要目的是了解国内、国外一些企业的发展动态、投资意向、投资需求。结合南宁市的发展方向和产业规划，我们尤为关注电子信息、高端先进装备制造、生物制药、铝深加工等行业。”南宁市投资促进局副局长陈立志告诉记者，他们先后拜访了中冶集团旗下的重庆赛迪集团、长安汽车、智飞生物等企业，积极主动与目标企业进行接洽、沟通，不少企业对到南宁考察投资表示出浓厚的兴趣。

　　“此次参会观展给我印象最深的是，重庆在利用大数据、通过信息精准招商方面走在了全国前列，很值得我们学习。”陈立志说，南宁下一步要加强与赛迪集团的联系，希望与他们合作建设大数据招商平台，开展信息招商、精准招商，加快南宁传统招商转型的步伐，跟上新时代新发展趋势，努力将南宁打造成区域性国际城市。

　　B  多方发力共谋开放新格局

　　自2017年国际陆海贸易新通道启动探索建设以来，在国内层面已初步建立西部地区省级政府、行业部门和运营企业三个层次的“1+3+1”推进工作机制，形成国际铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运三种主要物流组织形式。截至今年4月底，国际铁海联运班列累计开行987班，其中“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行930班，目的地通达新加坡等全球73个国家、173个港口。

　　此次西洽会上，古丝绸之路的重要起点、“一带一路”的重要枢纽和中国西北地区对外开放的重要门户——陕西，以签约共建合作方式加入新通道“朋友圈”，进一步扩容了新通道。

　　不沿边、不临江、不靠海的陕西，近年来利用好西部大开发政策红利，完善公路、铁路、航空等基础设施，快速打通立足陕西、东联中国五大“经济圈”、西接丝绸之路经济带的“陆空新通道”，初步建成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局。陕西省有关负责人表示，将发挥陕西良好的交通、产业、平台等优势，进一步促进西部地区优势互补，丰富国际通道网络体系，加快资源要素集聚，与西部各省区市一道，共同推动新时代西部大开发形成新格局。

　　丝路、水路、海路，多条国际通道在重庆交汇，一系列通道建设的叠加，成为重庆“带头开放”的主力筹码。为构建贯通“一带一路”的出海出境大通道，重庆牵头推进国际陆海贸易新通道建设，推动铁海联运、国际铁路联运和跨境公路运输常态化运行，开通到东盟“五定”（即定时、定点、定线路、定车次、相对固定的费率）跨境物流货运班车、陆海联运“五定”公路班车，并通过深圳、钦州发展铁海联运，把重庆与东南亚、澳洲、非洲紧紧连在一起。据了解，今年3月12日，国际陆海贸易新通道（果园港）班列正式从重庆发出。自此，国际陆海贸易新通道、长江黄金水道、中欧班列（重庆）等国际物流通道在果园港实现无缝贯通，为外向型货物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服务。

　　贵州是国际陆海贸易新通道的必经之地，是西部重要的陆路枢纽，此次作为西洽会主宾省之一，带着300个2019年第三批产业招商推介项目到重庆发布，项目涵盖农业、工业和现代服务业，总招商引资规模2469.6亿元。贵州省投资促进局局长马雷在项目推介发布会上表示，围绕产业革命，深化对外开放、实施产业招商已在贵州形成共识、共谋、共推、共进的工作格局。贵州愿与西部省区市加强重大战略、重点产业、重要设施等对接合作，共建共享国际陆海贸易新通道，携手参与“一带一路”高质量建设。

　　C  各方共推“一带一路”走深走实

　　国际陆海贸易新通道西承中欧国际铁路大通道，东连长江黄金水道，南经中国-中南半岛经济走廊与新加坡等国相连，实现了“一带一路”和长江经济带有机衔接，促进了“陆海内外联动，东西双向互济”开放新格局的形成，成为“一带一路”走深走实的重要载体和平台。国际知名企业十分关注、积极参与新通道建设。

　　本届西洽会主题活动之一的2019年中国（西部）“一带一路”跨境投资与贸易对接会上，来自“一带一路”沿线国家和地区逾630家机构企业的千余名嘉宾展开了精准对接，共谋合作发展，现场达成合作意向272个，签约87项。

　　日新中国统括执行董事章征荣在西洽会的亚洲300全球商业论坛重庆峰会上谈到，日本企业非常关注中国“一带一路”倡议。日新是日本的全球知名物流企业，2017年起就参与开通中欧班列、中越班列，这是作为物流企业参与“一带一路”建设的举措。在章征荣看来，“一带一路”的倡议和各个项目的实施，很好地适应了中国供给侧结构性改革，推动了中国与“一带一路”沿线国家进行优势产能合作，将成为中国中西部地区发展经济的新增长点。

　　招商局集团副总经理邓仁杰在接受采访时介绍，该集团围绕“一带一路”倡议，通过中欧、中亚铁路联运通道，积极参与构建进出中国内陆最近的铁海联运通道以及亚欧间国际中转的陆海通道——“国际陆海贸易新通道”。同时，他希望有机会参与“一带一路”有关示范项目的建设。他建议，在交通基础设施建设方面，可以充分借鉴以往成功经验，加大力度探索与西部地区国企或交投平台的合作，不断提升西部基础设施投资运营的能级与质量。