南宁晚报讯（记者 王志鹏 通讯员 杨希立）近日，记者从南宁轨道集团获悉，日前在体育中心东站左线接收井中，盾构机圆满完成体育中心东站—良庆大桥南站左线盾构隧道掘进任务，再次露出“胜利的微笑”，顺利实现体育中心东站—良庆大桥南站双线贯通目标，是4号线继金阳路站—通源路站、良庆大桥南站—良庆圩站、金象大道站—五象岭站之后第4个双线贯通的隧道区间。

　　4号线体育中心东站—良庆大桥南站区间左线长849.993米，右线长851.871米，总长1701.874米，区间线间距14～16米，隧道顶部埋深9.5～16.3米，隧道净空尺寸为5.4米。

　　区间左右线盾构均为良庆大桥南站始发，向体育中心东站推进，施工人员以高标准、严要求确保了侧穿良庆河、下穿五象大道主干道的安全施工，两台盾构机均以水平方向1公分以内、高程方向5毫米以内的误差顺利出洞。

　　此外，该盾构区间岩溶发育，地质条件复杂，施工人员通过特殊地层加密勘察，加固后的岩溶处理效果检测等控制手段，确保了该盾构区间双线贯通。

　　据介绍，4号线是南宁地铁交通线网中东西向的骨干线，线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。一期工程全长24.6公里，共设19座车站，全线于2016年6月底开建，计划2020年开通试运营。