国际在线广西频道报道（农娇帆）：2018年5月24日，中国铁路南宁局集团总结并公布了广西壮族自治区成立60周年以来广西铁路建设取得的多项重要成果。这些年来，广西铁路经历2个发展期，从南国边陲的“路网末梢”到面向东盟的“区域枢纽”，铁路为广西经济加快发展注入了新的活力。

  铁路建设示意图  摄影 农娇帆

  第一阶段：1958年至2004年

  广西普速铁路网低速前行

  1958年，广西壮族自治区成立，从1958年至1985年，广西仅建成焦柳铁路，铁路建设发展缓慢。1985年至2004年，国家出台建设西南出海大通道的决策，广西铁路建设开始进入快速发展期。在此期间，南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州等广西沿海铁路陆续建成通车，畅通了广西的出海口；湘桂铁路柳州至南宁段、黎湛铁路黎塘至河唇段增建二线开通，打通了区内铁路干线运输的瓶颈；与此同时，被称为“国家最大的扶贫项目”、“中华第一扶贫线”的南昆铁路建成通车。

  南昆铁路是上世纪九十年代广西铁路建设的最大项目，它把西南内陆与华南沿海口岸连成一体，形成新的经济优势和开放格局，对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，增进民族团结等具有十分重要的意义。

  但与外省区相比，广西境内铁路速度低、复线率低、电化率低，体量小，全国铁路6次大提速均与广西境内铁路无缘，旅客列车时速都在120公里以下，处于全国“路网末梢”。

  第二阶段：2004年9月至今

  广西铁路骨干网基本成型

  2004年9月，原铁道部与广西壮族自治区政府初步敲定广西铁路建设“一揽子”计划。2006年10月，双方就加快广西铁路建设签署了《会议纪要》。“一揽子”计划和《会议纪要》，确认南宁局新建和改造铁路2800多公里，总投资超过2200亿元，远远超过建局以来的投资总和。在国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十二五”发展规划》中，纳入广西铁路建设项目30多个，建设项目之多、规模之大、里程之长前所未有。

  2008年，国家调整了《中长期铁路网规划》，广西掀起以高铁建设为重点的新一轮建设高潮。2008年12月底至2010年，贵广铁路、南广铁路、湘桂铁路扩能改造工程开工建设；广西沿海铁路南宁至钦州，钦州至北海、钦州至防城港、黎塘至钦州段等一批路段扩能改造工程开工建设，建设规模前所未有。

  2013年12月，衡柳铁路开通运营，广西高铁开通运营实现“零突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。此后几年，广西高铁持续高速发展势头，2017年高铁营业里程达1859公里（其中广西境内1751公里），排名全路第6，广西高铁实现“北通、南达、东进、西联”，从“路网末梢”跻身“区域枢纽”。动车开行实现“公交化”，方便快捷的动车成为壮乡人民出行首选交通工具。2017年，南宁局集团公司旅客发送量首次突破1亿人大关，4年增长2.7倍。

  中国铁路南宁局集团有限公司建设管理处处长刘昭京表示，未来，南昆铁路百色至威舍段扩能改造、黔桂增建二线、合浦至铁山港货运专线等项目建设将提上日程，广西铁路网将进步一完善。