人民网南宁3月13日电 春运40天，广西沿海铁路货物运输571.14万吨，累计装车80398车，运输平稳有序。

　　今年以来，受电力市场改革加速，北部湾港口的进口煤炭受到限制等影响，广西沿海铁路货物发送量同比出现下滑。面对困境，广西沿海铁路公司充分挖掘内部潜力，服务好广西打造向海经济战略，全面优化运输组织，为区域经济发展提供运力保障。

　　该公司结合“一带一路”国际陆海贸易新通道新举措，积极推进中新互联互通南向通道建设，逐步建成年装卸能力37.4万TEU的集装箱办理站，充分利用中欧班列、钦蓉专列等运能，服务好建设、地方经济发展；为满足内地对东盟海产品的需求，该公司还组织开行了防城港至北京、沈阳的东盟海产品年货班列，共运输海产206吨。

　　为稳定大宗货源，春运前，该公司组织管内70家重点企业召开座谈会，深度调研企业物流需求和基本情况，以柳钢、攀钢、昆钢等企业为重点，认真做好货源组织、流程管理、运价比对、客户服务等工作，加大与重点客户合作的力度。该公司将运量与港杂费、货位和优先装车等连在一起，为客户降低运输成本，确保了金属矿石、焦炭大宗等货物运输稳中攀升。春运40天，该公司焦炭装车2430车，同比增长45％；金属矿石装车54497车，同比增长30.9％。

　　为确保装车上量，该公司紧盯装车目标，与港务局召开协调会，推行安全、效率双考双挂机制，规范作业流程、标准，配强专业调车人员，优选装车人员。该公司加强运转、装卸、货运、调度等部门的协调配合，从车辆取送上入手，严格落实各车站调度员与货运值班员信息互通制度；反复推敲线路选择、装卸挂运组织、计划提报等关键性环节，对重点车辆选配做到从速从快、确保组织作业顺畅有力。3月3日，防城港车站单日货运装车量达到2130车，装车纪录创历史新高。(彭远贺、罗婕、封荣权)