7日，执法队员在五塘收费站的演练中检查涉嫌违法营运车辆 本报记者 段柳健 摄

　　■本报记者 王志鹏

　　去年春运期间，南宁市交通执法支队在原二塘收费站暂扣了一辆超载、涉嫌非法营运的大客车，转运乘客的过程花了五六个小时。今年，执法支队与运输企业签订协议，提前解决了转运问题。在2月7日的一场未提前告知的演练中，负责转运的大巴车29分钟就出现在现场。

　　曾经 等转运大巴花了五六个小时

　　去年1月20日，一辆大客车满载旅客，行至原二塘收费站时被执法人员拦下进行例行检查，执法人员发现客车不但超载、司机疲劳驾驶，还涉嫌非法营运。这辆粤B牌照的大客车限载（含驾驶员）51人，车上却坐了54名乘客。现场调查还发现，大客车从深圳出发后已经行驶了25个小时，却只配备了一名驾驶员，而且这名驾驶员还没有从业资格证。最终，这辆大客车被执法部门暂扣，车上乘客由交通运输部门安排车辆接驳转运。

　　但是，这场转运却让乘客等了五六个小时，直到当天下午4时许，执法支队从运输企业协调的大巴才赶到现场。南宁市交通运输综合行政执法支队副支队长张晓敏说，“当时正值春运节前高峰期，我们临时联系客运企业，企业派车非常困难，最后找到车再派到现场已经过了五六个小时，乘客意见非常大”。

　　改进 执法部门与企业沟通协议

　　“去年是执法支队第一次遇到春运查扣车辆后转运的难题，所以今年我们在春运开始前一个月就和运输企业沟通，寻找解决问题的方案。” 张晓敏说，最终执法支队与运输企业签订协议：执法支队在今年的预算中预留处理此类情况的费用，而运输企业则预留出应对这种突发情况的车辆。

　　张晓敏介绍说，对于正规运输车辆超载的零星散客，执法队员会要求其现场退还车费，然后通过执法车将这些乘客送到客运站重新安检乘车；遇到非法营运车辆乘客较多时，才会联系接驳车辆转运乘客。

　　演练 接驳车辆半小时内到达现场

　　7日上午，南宁市交通执法支队在五塘收费站模拟一辆7座客车搭载10名乘客，从佛山前往宾阳途中被拦停。上午9时50分，执法队员拨通了运输企业的联系电话，要求运输企业派车接驳。“打这个电话之前，我们没有跟企业提前打招呼，对于接驳企业来说这是一场实战。”张晓敏说。

　　29分钟后，一辆大巴车赶到了现场。广西超大公司安吉客运站副经理彭炜介绍说，春运一开始，运输企业就已经准备了应急车辆以及司机，就是针对执法支队查扣违规车辆后快速疏散滞留旅客，所以一接到电话就及时开展联动。

　　张晓敏表示，当天的演练也是想实际测试承担接驳任务的企业反应速度有多快，“机制建立以后，春运碰到这种情况，就能够及时把旅客安全地转运回去”。