中马钦州产业园区是中国-东盟合作的旗舰项目，以“两国双园”合作机制，开创了两国政府经济合作的新模式。依托中马“两国双园”机制，中马产业园区还设立了国际人才合作示范区吉隆坡、关丹两个工作站，成为广西首个产业园区对外人才合作平台。

　　城对城 港对港 园对园

　　广西钦州推动与东盟全方位合作

　　光明日报记者 周仕兴 光明日报通讯员 韦义华

　　一辆满载货物的班列从广西钦州港向重庆奔驰而去。自2017年9月28日首发以来，南向通道北部湾港至重庆海铁联运常态化班列实现双向运行，为西部地区出海开辟了一条通过钦州港连接新加坡等东盟国家以及欧美、中东地区的贸易和物流新通道。

　　作为广西北部湾经济区重要节点城市，钦州市将自身优势与国家战略紧密结合，创新探索，主动作为，在服务国家“一带一路”建设中取得系列成果。

　　广西钦州港 新华社发

　　打造海陆联运枢纽

　　2013年以来，钦州市借助“一带一路”建设，创新钦州港开发建设经营模式。几年来，钦州港先后成功引进新加坡、丹麦等国的知名港口运营商入驻，借助国际航运企业的资源，快速拓展集装箱物流业务。

　　与此对应的是，新的内外贸航线快速增长。几年间，钦州港新增内外贸集装箱航线18条，开通运营的集装箱航线达到26条，内贸航线网络覆盖国内主要沿海港口，外贸航线连接东盟各国及日韩等国家主要港口，成为北部湾地区最大的集装箱运输港。

　　在推进西南内陆腹地联动方面，钦州与贵阳合作建设“无水港”，成功开通运营钦州港至贵阳铁路货运班列、钦州保税港区至昆明海铁联运；钦州被列入南向通道重要节点，成为中国西部地区有机衔接“一带一路”的枢纽。

　　推动国际产能合作

　　依托国家级开放平台，钦州市积极引领和带动区域对外开放，推进国际产能合作由共识转为实际行动，贸易合作不断深化拓展。

　　中马钦州产业园区是中国-东盟合作的旗舰项目，以“两国双园”合作机制，开创了两国政府经济合作的新模式。自2012年4月启动以来，园区建设日新月异。目前，“两国双园”联合合作理事会运行良好，中马“两国双园”实现两次联合招商。

　　钦州市执行“市园联建”机制，充分利用国家专项扶持政策，联合园区管委会如期完成了基础设施建设，累计有50多个产业项目落户，总投资280亿元。园区内一批重点项目拔地而起：国家级燕窝检测重点实验室、北斗产业园等面向东盟的产业项目相继建成。

　　同时，中马钦州产业园区还推动钢铁、陶瓷、铝型材加工等项目进驻马来西亚马中关丹产业园区，建设国际产能合作示范区及构建跨国产业链和服务链，中马两国投资合作旗舰项目的战略效应日益增强。

　　作为广西对外开放的核心平台，广西钦州保税港区发挥“保税港区+进口口岸”的综合优势，进口酒类、进口整车、国际商品直销、跨境电商等特色业务快速发展。肉类、水果等指定进口口岸获批建成运营；进口酒类突破200万升/年，进口整车也突破3000辆/年，入驻企业超过300家，已发展成为西南地区重要的酒类集散基地和整车进口基地。

　　深化人文友好交流

　　钦州市抓住打造中国-东盟合作“升级版”机遇，推动与东盟的全方位人文交流合作。

　　2012年，钦州市启动中国-东盟港口城市合作网络规划建设，以钦州为基地，连接东盟47个港口城市。目前，首期实施的中国-东盟港口物流信息中心等3个子项目已陆续建成，合作网络中方秘书处正式挂牌运营，将在中国-东盟的港口城市合作中发挥越来越大的作用。

　　与此同时，钦州与东盟国家一系列城市合作的步伐越迈越快。2013年以来，该市成功推动钦州港与马来西亚关丹港、柬埔寨西哈努克港、老挝琅勃拉邦港、澳大利亚汤斯维尔港结为国际姐妹港。

　　钦州与马来西亚关丹市建立了全面合作关系。两市签署《友好城市联合声明》，正式建立两市轮流在对方城市举办“钦州日”“关丹日”的“两市双日”常态化活动合作机制，开创了“城对城”“港对港”“园对园”交流合作的新模式。

　　依托中马“两国双园”机制，中马产业园区还设立了国际人才合作示范区吉隆坡、关丹两个工作站，成为广西首个产业园区对外人才合作平台。