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打通经济发展“大动脉” ——“十三五”广西初步建成现代立体交通格局
2020-12-22 09:21:39来源:广西日报编辑:唐志强责编:赵滢溪

  原标题:打通经济发展“大动脉”

  ——“十三五”我区初步建成现代立体交通格局

  本报记者 吴丽萍 康 安  通讯员 刘如萍 彭 曼

  经济发展,交通先行。

  “十三五”以来,我区紧紧抓住交通强国建设试点和西部陆海新通道、粤港澳大湾区建设等战略机遇,不断加快综合交通运输基础设施建设,全力打通经济发展“大动脉”。

  “十三五”时期,全区综合交通实体线网总里程预计突破14万公里,预计到今年底,全区完成综合交通运输固定资产投资约6000亿元。干线铁路“五纵五横”主骨架、高速公路“六横七纵八支线”主网络、“一干七支”内河航道网、北部湾国际门户港、“两干六支”民航机场体系初步形成,江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通格局初步形成,一张以铁路、公路、水运、航空为主的立体大交通网络成为广西经济社会腾跃发展的强力支撑。

  高速公路四通八达

  今年12月3日,乐业至望谟(乐业段)高速公路开工建设。项目建成通车后,将成为黔桂两省区便捷连通的重要省际通道,乐业县到省界的时间将由2个小时缩短至半个小时。

  “十三五”以来,广西高速公路建设如火如荼,高速公路开工建设4648公里,建成通车2516公里,县县通高速公路率不断刷新。当前,我区已建成“通江达海、出省出边”的高速公路网骨架,四通八达的高速公路蜿蜒在八桂大地上。

  “今年广西开工建设平果至南宁等21条高速公路,新开工建设的高速公路里程超1600公里,创历史最高水平,续建柳州经合山至南宁等32条(含建成7条)高速公路;预计到今年底,全区高速公路里程超6800公里,广西出省出海出边高速公路通道28条,县县通高速公路率为96%。”自治区交通运输厅相关人士介绍。

  12月18日,松旺至铁山港东岸高速公路建成通车,成为湖南西部、桂林、梧州、玉林通往铁山港东岸码头最便捷的出海通道之一,也是玉林融入粤港澳大湾区水路交通发展的重要通道,为铁山港东岸临海经济发展提供了条件。

  计划今年建成通车的7个高速公路项目中,乐业至百色高速公路、玉湛高速公路(广西段)、昭平至蒙山高速公路、融水至河池高速公路和松旺至铁山港东岸高速公路已建成通车,荔浦至玉林、大塘至浦北高速公路项目已进入最后冲刺阶段,年底前将实现通车目标。

  铁路建设突飞猛进

  12月10日,广西首条自主投资建设的高速铁路——南宁至崇左高铁接触网第一杆在崇左市成功组立,标志着南崇高铁四电工程正式开工,也意味着项目建设进入站后施工新阶段。

  “南崇铁路作为‘一带一路’和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施,是广西、珠江三角洲、海峡西岸经济区、长江三角洲与东盟连接的便捷通道。”项目相关负责人介绍,南崇铁路建成通车后,南宁至崇左的乘车时间将由现在的2个小时缩短为半个小时。

  从少到多,从疏到密,从慢到快……“十三五”以来,广西铁路建设突飞猛进,实现了从“路网末梢”到“交通枢纽”的转变。

  2016年12月28日,南昆客专全线开通,构成了一条大西南、泛珠三角和环北部湾快速出海大通道。

  2018年、2019年,柳南客专、南广铁路、南昆客专3条高铁标准线相继达速,以时速250公里运行,区内更多城市融入“123小时交通圈”。

  2019年7月10日,南宁首开直达香港动车组列车,全程约4小时,广西成为全国第一个开行始发香港动车的少数民族自治区。

  “‘十三五’期间,全区铁路建设预计完成投资约700亿元,铁路营业里程5206公里,其中高铁动车营业里程1792公里,在全国省区市中位居前列。”中铁南宁局集团公司相关负责人介绍,目前,广西的高铁列车与全国21个省、直辖市(特别行政区)实现直连直通“当日达”,动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市,12个设区市实现“公交化”高铁互通。

  水运民航蓬勃发展

  “十三五”期间,我区加快推进西江水运建设和管理体制改革,着力补齐水运基础设施短板,不断促进水路运输市场发展。

  探索建立西江船闸联合调度新机制,独创全国内河船闸管理“三统一分”新模式,实现西江流域一干线三通道12个梯级16座船闸的统一管理、联合调度。

  建成长洲枢纽三线四线船闸、老口枢纽、邕宁枢纽船闸、大藤峡枢纽船闸、贵港枢纽二线船闸等项目,西江航运干线水运主通道船闸等级均达到1000吨级以上。今年下半年,长洲船闸过货量连续数月超过三峡,有望在年底实现首次年度过货量超越三峡,成为天然河流第一船闸。

  全力打造北部湾国际门户港,促进北部湾港持续释放集群效应,相继建成钦州港30万吨级原油码头、10万吨级集装箱码头、东航道扩建工程(扩建10万吨级双向航道),防城港20万吨级散货码头等一系列大型化、专业化码头航道,北部湾港综合通过能力达2.71亿吨、万吨级泊位达96个。

  北部湾航线网络布局不断加密,已有52条集装箱班轮航线,覆盖东北亚、东南亚主要港口,延伸至南美和南非。北部湾港口货物、集装箱吞吐量实现“五连增”,持续领先全国各大沿海港口,今年逆势上扬连续数月位列第一。

  “终于有自己的机场啦!”今年8月28日,广西第8个民用机场——玉林福绵机场正式通航,架起桂东南地区连接全国的空中桥梁。

  “十三五”期间,广西机场建设项目投资近80亿元(不含GTC),投资规模和建设强度创近20年之最,桂林机场T2航站楼扩建工程、柳州机场航站楼扩建工程、梧州机场迁建工程、玉林民用机场建设工程、北海机场站坪扩建工程等项目竣工投产。广西民用运输机场达到8个。

  “目前,南宁机场至东盟国家定期航线数量26条,通航东盟10国23个城市,实现东盟国家主要城市全覆盖,通航东盟航点数量排名全国第6位,旅客吞吐量‘十三五’年均增速15.8%,面向东盟的门户枢纽机场建设初步成型。”广西机场管理集团相关人士介绍。

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