步行前往作业地点 （谢四海/摄）

　　人民网钦州7月31日电 “戴好安全帽，检查安全带！一组清理桥墩支座，二组清理桥梁托架！开工！”连日来，广西沿海地区高温天气持续着，室外最高气温升至35℃以上。在绵延的南防铁路线上，钦州工务段钦州普铁桥隧车间的桥隧工们坚守岗位，在热浪滚滚下开展作业，维护着铁路大动脉的安全。

　　南防线途经广西钦州、茅岭、防城港等地，每天开行50趟列车，全线共有桥101座，总长173公里，是广西连接西南、中南地区的重要运输通道，是西部陆海新通道的重要组成部分。

　　钦州工务段钦州普铁桥隧车间的桥隧工作队，由28岁的桥梁工长曾柯程带领，开展对南防线93公里871米处的大南大桥除锈作业，堪称南防线上101座桥的“啄木鸟”。

　　“托架上的大锈粒子掉落时扬起的锈尘十分细小，很容易就进到眼里、鼻子里。虽然天气炎热，但是大家要注意戴好护目镜和口罩。”曾柯程说。作业时，他们双手紧握打磨机，铆足了劲，“啄”向托架上的大锈粒子。“哐哐哐……”，锈尘腾起，锈沫子应声而落。

　　上午11时，卡在钢轨上的轨温计指针指向51℃。“啄木鸟”们或锤击，或打磨，或清扫，正在有条不紊地进行托架除锈作业。炎炎烈日，“啄木鸟”们汗如雨下。

　　突然，对讲机中传来防护员的声音：“有列车接近，请大家下道避车。”大家停下手中的作业，稍作休息几分钟，在避车台进行避车。桥隧工作队每人擦干额头上的汗水，端起水瓶补水。“我们每次作业至少要带两瓶水，在三个小时内每个人需要喝掉近三升水，奇怪的是竟然不用上厕所。”避车间隙，曾柯程笑着说。

　　一个银光闪闪的托架，需要“啄木鸟”们用除锈刀来回打磨一百多次，用钢丝刷擦拭四十多次，用棉纱清理十余次。虽然作业并不复杂，但身上的长袖劳保服，头戴的安全帽，腰系的安全带，还有毒辣的烈日和滚烫的围栏钢铁，无时无刻不在“烤”验着这群桥梁“啄木鸟”们的毅力。

　　一次作业完成，已是中午时分。稍作收拾，“啄木鸟”们便开始向工区返程，那里已经为他们准备好了冰镇西瓜……（彭远贺 封荣权 马从焜）